Nó được gọi là kế hoạch PIVE một chương trình có mục tiêu chính là để cố gắng phát huy sáng kiến và đó là để loại trừ việc sử dụng xe ô tô cũ, cho rằng lý do kế hoạch tập trung vào thực tế thúc đẩy và khuyến khích chủ sở hữu của chiếc xe như vậy loại bỏ chúng và mua những chiếc xe mới hơn. Các loại chương trình này thường được các chính phủ ủng hộ và trong thời gian gần đây đã trở nên rất phổ biến vì chúng gắn liền với một loạt các lợi ích cho người dùng, cũng như cho ngành công nghiệp ô tô và đồng thời cho môi trường.
Bản thân Kế hoạch PIVE bao gồm khoản đóng góp 1000 euro của nhà sản xuất, cùng với 1000 euro khác do Bộ Công nghiệp cung cấp, để người dùng có thể mua một chiếc xe mới không vượt quá con số 25 nghìn euro, trong khi ô tô đã ngừng hoạt động phải trên 12 năm. Điều này có nghĩa là số tiền mà người tiêu dùng mua xe mới sẽ thấp hơn nhiều, nhờ sự đóng góp của chính phủ và nhà sản xuất. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là tùy vào mức kinh tế của người dùng mà mức chiết khấu xe có thể khác nhau. Tương tự, bỏ khía cạnh tiền tệ sang một bên, một khía cạnh thuận lợi khác là việc xóa bỏ các phương tiện cũ và thủ tục của chúng dễ dàng hơn nhiều.
Để kế hoạch PIVE được áp dụng, một yêu cầu phải được đáp ứng và đó là loại bỏ xe đã hơn 12 năm tuổi. Về phần mình, chiếc xe được mua phải chạy bằng điện và nhiên liệu được sử dụng phải thay thế, chẳng hạn như khí đốt, hoặc hỏng hóc, chiếc xe nói trên được phân loại là A hoặc B theo mức hiệu quả năng lượng của Ý TƯỞNG.
Với kế hoạch này, mọi người đều thu được một số lợi ích, người sử dụng một mặt có được phương tiện với chi phí thấp hơn, chính phủ góp phần giảm thiểu khí ô nhiễm do phương tiện cũ gây ra và cuối cùng là ngành công nghiệp ô tô cũng được hưởng lợi, vì một người mua một chiếc xe hơi mới rất có lợi cho một ngành công nghiệp như vậy.
