Nó được khái niệm là doanh nhân hoặc thương gia chịu trách nhiệm từ chối tàu (Thuyền) với rủi ro và chi phí của riêng mình. Nó cũng được định nghĩa là người sử dụng các tàu, dù trong tình trạng thuê hay riêng, đều tham gia vào việc khai thác như nhau. Cùng với thuật ngữ này, chúng ta tìm thấy từ chủ tàu dùng để chỉ người, dù là chủ sở hữu, có quyền sở hữu con tàu, hai từ này là tương đối nhưng khác nhau vì theo luật Tây Ban Nha năm 1949, điều kiện là chủ sở hữu giữa cả hai. xác định ai là chủ tàu và ai là chủ tàu.
Việc làm rõ các khái niệm này là chủ sở hữu, chủ tàu và công ty vận chuyển là vô cùng quan trọng.
Chủ sở hữu: cá nhân sở hữu hợp pháp tàu, là người có quyền sở hữu tàu hoặc tàu.
Chủ tàu: Là cá nhân phụ trách việc lắp ráp và đưa tàu vào điều kiện thích hợp để đi biển xa bờ, đồng thời là trung gian giữa chủ tàu, chủ tàu và những người lao động khác của tàu phải nắm rõ từng bước trước, trong khi. và sau khi rời đi.
Chủ tàu: Đây có thể là chủ sở hữu hoặc có thể không, đối với chủ tàu thì không nhất thiết phải là chủ sở hữu vì anh ta phụ trách điều hành con tàu.
González Huebra cho biết: Ngay cả trong mối quan hệ với C. of C. năm 1829, ông đã viết rằng đại lý tàu biển là người đứng tên và chịu trách nhiệm trong chuyến thám hiểm của con tàu buôn, tức là người vận chuyển nó được trang bị vũ khí, thiết bị và cân bằng, để mà cũng được đứng tên chủ sở hữu ”.
