Hạ cánh là quá trình thiết bị bay quay trở lại trái đất. Nó có một số đặc thù cần tính đến tùy thuộc vào máy bay được đề cập, các đặc thù phải được giải quyết để tránh tai nạn. Hạ cánh cũng có thể đề cập đến quá trình mà các mô-đun trong không gian quay trở lại mặt đất cùng với phi hành đoàn; Trong trường hợp việc hạ nguồn được thực hiện trên biển, thuật ngữ chính xác để sử dụng là "giật gân".
Quá trình hạ cánh thường được coi là quan trọng, giống như quá trình cất cánh. Đó là lý do tại sao cần phải có bề mặt phù hợp để đảm bảo an toàn cho máy bay. Họ thường có biển báo bằng đèn nên có thể thực hiện thủ tục này vào ban đêm. Nói chung, các phi công được hỗ trợ bởi một tháp điều khiển và điều này phụ trách cách thức tổ chức các chuyến cất cánh và hạ cánh; trong những trường hợp này, đồng bộ hóa là trọng tâm, cũng như giảm thời gian chờ đợi.
Nhìn chung, cuộc đổ bộ được thực hiện theo một kế hoạch. Máy bay được đề cập sẽ hạ cánh tại vị trí đã được xác định trước đó sau kế hoạch bay của nó. Nếu các biến chứng phát sinh (với một cơn bão nghiêm trọng hoặc hỏng hóc cơ học), phi công có thể cần phải hạ cánh ngoài máy bay (nghĩa là nó không nằm trong kế hoạch).
Đây là trường hợp bạn quyết định hạ cánh xuống một sân bay khác với sân bay được cung cấp, để đặt tên cho một khả năng. Khi quyết định thay đổi kế hoạch phải được thực hiện khẩn cấp do sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn đang gặp nguy hiểm, chúng tôi nói đến việc hạ cánh bắt buộc hoặc khẩn cấp.
Điều có thể xảy ra là hạ cánh khẩn cấp hay còn gọi là buộc phải hạ cánh trước khi xảy ra trường hợp bất thường ở giữa chuyến bay. Ví dụ, một trục trặc kỹ thuật được phát hiện có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của hành khách và phi hành đoàn, vì vậy phi công nên hạ cánh ở nơi anh ta có thể, nếu tốt hơn trên bất kỳ đường băng nào khác có trong vận đơn, nhưng anh ta nên hạ cánh. ở nơi có thể, thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết nếu có thể, chẳng hạn như trường hợp làm việc đó ở một nơi thoáng đãng và không đông người.
