Lực đẩy là một lực hiện diện trong tất cả các vật thể có khả năng di chuyển động cơ hoặc hệ thống truyền động cơ về phía trước. Mỗi ngày chúng ta thấy việc đẩy mạnh trong xe của tất cả các loại, xe hơi, xe lửa, máy bay, tên lửa, tàu, trong số những người khác. Về cơ bản, ý tưởng là lực được tạo ra bởi động cơ hoặc cánh quạt đẩy thiết bị di động về phía trước, lần lượt tạo ra một lực phản nhân với gia tốc.
Về mặt toán học, hiện tượng được gọi là lực đẩy được giải thích bằng Định luật thứ ba của Newton phát biểu rằng:
"Với mọi hành động luôn xảy ra phản ứng ngang bằng và ngược chiều: có nghĩa là các hành động tương hỗ của hai vật luôn bằng nhau và hướng ngược chiều nhau "
- Isaac Newton.
Về mặt hình thức, luật thành văn bao gồm:
Trong đó "F" là tổng Lực mà Thiết bị di động phải trải qua, "m" là Khối lượng mà nó sở hữu và "a" là gia tốc mà nó đang nhận.
Một định luật tập hợp một khái niệm cơ học hoàn toàn hợp lý và hoàn chỉnh về mặt vật lý. Lực đẩy là lực trái ngược với phản lực mà nó sẽ tạo ra, tạo ra một lượng năng lượng nhất định dưới dạng chuyển động. Nguyên tắc này được bổ sung một loạt các lĩnh vực kỹ thuật như khí động học để sản xuất các bộ phận cải thiện lực đẩy trong xe.
Trong một phương tiện cơ giới, lực đẩy được tối ưu hóa theo cách mà không khí va chạm khi tăng tốc, nếu hình dạng của các phần tử của thiết bị di động cho phép chuyển động của không khí dễ dàng hơn làm cho nó đi qua nhanh hơn và hiệu quả hơn, lực đẩy sẽ không bị tổn hại bởi tác động của các hành động trái ngược với điều này.
Trong ô tô, lực đẩy do động cơ xăng hoặc động cơ điện tạo ra, lực này tạo ra một lực tỷ lệ với khối lượng của ô tô nhân với tốc độ nó thực hiện. Trong tàu thủy, động cơ di chuyển cánh quạt đẩy một lượng nước lớn, máy bay là một ví dụ rõ ràng về khí động học, động cơ của nó truyền động, đẩy bộ máy về phía trước, nhờ có đôi cánh, nó có thể lướt không khí ngược lại và do đó có thể bay lên bầu trời.
